汽车线上:油电双雄纸上谈兵

油电双雄纸上谈兵—HONDA Insight v.s. TOYOTA Prius记者:文/Miao Wu、整理/lulu 2010-10-11

先前我们已经获知HONDA Insight这款油电混合车极可能在近期在台上市的消息,如今从经济部能源局的网站中看到Insight认证资料,更提高Insight即将正式登台的可信度。Insight来到台湾,最大对手自然是市场上相当受到欢迎的TOYOTA Prius,即使HONDA自认两款车并不真正属于同一级距,不过在消费者眼中,只会看到两家日本大厂推出一样的小型掀背车,同样标榜油电混和动力科技的节能技术,更是台币150万以下“唯二”的选择,能不能省油?够不够安全?好不好开?这些才是重点,对于排气量或车身尺码等细微差异,反倒不像车厂那幺坚持。因此,在两军正式对决前,我们先来场纸上谈兵,从规格面上,看看Insight有没有机会扳倒Prius这款油电混合车始祖。

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表上看来,双方Hybrid技术最大不同点是,Insight是以汽油引擎为主,电动马达只做为支援的角色,而Prius则是让汽油引擎和电动马达同时做为动力来源,并随时互相支援。

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驾驶方式与一般车型完全相同,系统会自行处理运作;Insight设有绿色ECON钮可切换节能模式,车速錶也设计蓝/绿LED背光,让驾驶第一时间知道耗能程度。Prius则以中央仪錶台内MID显示幕,即时显示能源支配状态,并有HUD供驾驶掌握,华丽的程度让Insight传统的液晶数据相形失色。

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两者皆为五门掀背,但尺码轴距差异不小,空间表现的差异是可以预期的。动力较强的Prius虽有车重的劣势,但油耗成绩相当杰出,应与并行搭配电动马达做为动力有关。

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总结来说,两款车的汽油引擎功率相去不远,不过真正上路要看的是综效马力,Insight的98匹要比Prius的136匹小许多,后者随时有电动马达做为节能手段或支援动能,无论一般驾驶或要拼油耗,都能佔到便宜。 实际上Insight测试值有点低于一般人对Hybrid车的预期,甚至面对欧系柴油车时,也不见得能讨到多少便宜。会购买这类车型,无非就是想要安全、省油、环保及科技配备,数据多寡都会影响它的竞争力。

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如此说来,Prius恐怕在车格,空间、质感与配备等级都佔点优势,虽然价格卖到129万实在不便宜,但有强大的品牌形象做为后盾,也拿得出安全与省油牌向买家交代。建议Insight来到台湾后,业者在定价上要拿捏妥当,否则将有一场辛苦的仗要打。

【后记】根据来自路边社的消息,关于Prius和Insight的抓对厮杀试车报导,据说Auto Online编辑部花了几天时间,把车子实际开去环了半个台湾测油耗,还顺便请出柴油、手排车陪跑做个比较,结果发现Insight的操控、油耗、以及动力表现,竟然....(底下消音,完整报导12月正式登场)

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