以新能源动力布局中国,FORD将斥资114亿人民币投注在地研发能量

以新能源动力布局中国,FORD将斥资114亿人民币投注在地研发能量受到中国与日本檯面上与檯面下的政治因素影响,目前日系汽车品牌在中国的销售普遍呈现衰退局面,这让源于美国且亟欲在中国本土化的FORD有了最好的竞争利基。除了在2014年发表FORD Escort中国市场专属轿车之外,如今FORD也即将投注高达114亿人民币的高昂资金,以当前的南京研发中心为首大举强化FORD在中国市场的研发能量。预计在2020年前将会发表多款针对中国市场而生的新世代车型,并导入旗下众多EV与Plug-in hybrid车款抢食中国政府积极推动的新能源车销售大饼。
以新能源动力布局中国,FORD将斥资114亿人民币投注在地研发能量受到中国庞大的内需市场吸引,FORD当前的销售策略採用国产、进口且新、旧并行的销售模式,举例来说二代Focus、三代Focus以及四代、五代Mondeo目前都在中国市场上并行销售,而FORD Edge也存在着新旧与国产、进口并行销售的情况,藉此满足中国消费者庞大的消费需求与不同价格带之间的细微级距区别。
目前FORD在中国丰富且多元的汽车市场中暂居外国合资品牌中的第五位,落在GM、VW、HYUNDAI与NISSAN之后,而随着中国与日本之间的政事局势依然动荡,FORD透过大笔研发资金挹注并亟欲抢下NISSAN位置的姿态可说是相当明显。为了达成提升市占率并提升中国本土化比率等目标,FORD将会把重心放在电动车产品与Plug-in hybrid车型之上,甚至不排除在中国生产先进Plug-in hybrid动力的可能性。
由于中国各大沿海主要城市大多对电动车与Plug-in hybrid车型採取较为宽鬆的法规限制,能够不需排队抽籤即可直接领牌上路,因而让一般民众普遍愿意购买电能车款进而造就庞大商机。而FORD即将导入中国的C-MAX Energi与Mondeo PHEV等车款便是直接受惠于相关法令优惠的受益者,能够切入中国自有品牌与德系高价品牌之间的级距空缺,替未来几年之内的中国市场发展奠定绝佳基础。
 
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