汽车线上:油电混合超跑的赛道序章 PORSCHE 918 R

油电混合超跑的赛道序章 PORSCHE 918 RSR记者:haya 2011-01-11

德国跑车厂PORSCHE在本届底特律车展中首度公开了「918 RSR」混合动力赛车,虽然搭载混合动力系统的超级跑车918 Spyder已经确定量产,但是在正式市售之前车厂也希望多累积一些赛事相关的经验与战绩,甚至是名气来为市售版本铺路,这部918 RSR就是负责这个重要任务的竞赛专用车。

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918 RSR是以918 Spyder Concept为车身基础,但车体形式从敞篷改为硬顶Coupe。而在设计上,则参考了1969年的「908 long-tail Coupe」、「917 short-tail Coupe」等刻画在PORSCHE历史上留名的车款,以图再现PORSCHE在那个岁月的利曼24小时耐力赛事的荣光。车尾特别导入了大型扰流翼,也在空力设计方面做了一些修改。

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所搭载的油电混合动力系统也是从918 Spyder所发展而来,引擎採中置方式,将这具3.4升V8动力单元予以直喷化,在每分钟1万300转时可以输出563匹最大马力。引擎输出的动力负责驱动后轮,电动马达则负责驱动前轮形成四轮传动形式,左右前轮各搭载一具最大马力输出102匹的电动马达,加上引擎的总输出为767匹马力,相当惊人。

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与一般混合车不同的是,918 RSR的混合动力系统中不包含充电电池,取而代之的是设置于助手座处的飞轮蓄电装置,在车子减速时可以发挥煞车能源回生的效果,将所回生的电力储存起来。所储存的电力透过方向盘上的按键操作,最长可以输出八秒钟的马达动力来辅助引擎提供瞬间加速的驱动力道,来超越对手车辆。其概念于911 GT3 R Hybrid赛车相同。

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变速系统则是搭载以RS Spyder为基础所开发的六速序列式变速箱。车体则是使用CFRP碳纤维强化複合材料所製成,达成高度轻量化。

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▲2.600

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